TPMS可分为如下两种类型，一种是 间接式TPMS（Wheel-Speed Based TPMS，简称：WSB TPMS），该系统通过汽车 ABS 系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的，此类型系统的主要缺点是无法对两个以上轮胎同时缺气的状况和速度超过100公里/小时的情况进行判断。另一种是直接式TPMS（Pressure-Sensor Based TPMS，简称PSB： TPMS），该系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，并对各轮胎气压进行显示及监视，当轮胎气压太低或有渗漏时，系统会自动报警。

间接式TPMS

工作原理：间接式TPMS是通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较车轮之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。

存在问题：该类型系统的主要缺点是无法对两个以上的轮胎同时缺气的状况和速度超过100公里/小时的情况进行判断，这类TPMS已经逐步被直接式TPMS产品淘汰。

直接式胎压监测系统TPMS（轮毂式又称作刚带式）

安装方法：需要借助专业的技术工人和操作工具完成；

监控主机：放在驾驶室合适的观看位置；

传 感 器：用钢带将其绑定在轮胎轮榖上，借助扒胎设备和动平衡设备，每个司机均可完成安装。

存在问题：钢带式安装容易移动和脱落，轮胎的动平衡问题也不容易解决，发射信号质量不好。 容易损伤轮胎，修理轮胎时容易撬断钢带。

直接式胎压监测系统TPMS（气嘴式胎压监测系统）

安装方法： 与更换气门嘴一样简单便捷，无需改动原车任何线路和电路；

接收器：仅需2节5号电池即可，可以放置100米范围内有效监控每只轮胎的胎压和温度；

传 感 器：只需将原车的气嘴替换成带传感器的气门嘴即可；

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